Les plats OCEM 29

L’OFFICE CENTRAL D’ETUDES DE MATERIEL DE CHEMIN DE FER (O.C.E.M.)

L'.O.C.E.M. a été créé en France en 1919 afin d’unifier les règles de fabrication du matériel roulant (locomotives, voitures, wagons) entre les différents réseaux de chemin de fer.

Devant l’urgence des besoins liés à la reconstruction des différents parcs marchandises ravagés par la guerre, l’O.C.E.M. avait défini des modèles simples de wagons dotés de châssis métalliques et de construction économique. L’O.C.E.M. fût dissous à la création de la S.N.C.F. le 1er janvier 1938.

LES WAGONS PLATS O.C.E.M 1919.

Deux types de wagons plats OCEM 1919 furent produits.

Appelés A et B, ils se différenciaient par l’ouverture partielle des 2 hausses de côté (de largeur de 3 m) disposées en quinconce, pour les premiers (type B) et par l’ouverture totale en 3 parties des hausses de côté pour les seconds (type A).

Les bouts des wagons du type A sont fixes ; ceux des wagons du type B sont tombants.

Construits à 2870 exemplaires, ils furent livrés à 3 réseaux entre 1921 et 1925 :

L’ETAT : 395 wagons (type A: 70 - type B: 325).
Le P.O. : 1920 wagons (type A: 1850 - type B: 70).
Le P.L.M. : 555 wagons (type B uniquement).

Les wagons OCEM du P.L.M étaient dotés du frein à levier typique à cette compagnie.

REE Modeles reproduira avec réalité, détails et finesse les deux variantes des plats OCEM 19 dans les années à venir.

LES WAGONS PLATS O.C.E.M 1929.

A l’usage, les compagnies de chemin de fer et les autorités militaires estimèrent que le plateau de chargement des plats OCEM 1919 était trop petit. L’O.C.E.M. étudia donc une version avec châssis allongé portant la longueur hors tampon de 8,54 m à 9,31 m et l’empattement de 3,75 m à 4,5 m.Les bords de ces wagons étaient tous rabattables grâce à 3 hausses de côté mobiles et 2 bouts tombants (vers l’intérieur).Ils pouvaient donc être rapidement transformés en wagon « plate-forme ».Construits à 2250 exemplaires, ils furent livrés à 2 réseaux entre 1930 et 1934 :- Le MIDI : 750 wagons.- Le P.L.M. : 1500 wagons.

Wagon OCEM 29 - Miramas

REE Modeles reproduit avec réalité, détails et finesse le wagon plat OCEM 29 vide ou bien avec différents chargements.
Des modèles sont proposés avec conduite blanche sans sabot de frein et d’autres freinés.
L’époque d’avant guerre ne sera pas oubliée avec des décorations PLM et MIDI

L’UTILISATION DES WAGONS PLATS OCEM

Les wagons plats sont destinés à transporter une très grande diversité de marchandises :

Matériel militaire : remorques, petits camions, chars légers, etc.
Marchandises ne tenant pas dans un wagon couvert (avec bâche de protection) : machines outils.
Containers, citernes.
Ballast, fût, sacs.
Véhicules divers. (voitures, tracteurs, etc.)
Essieux
Etc.

Photo : Pierre BARBE - 1984

Des wagons ont été transformés en différentes versions pour des utilisations bien particulières : - Wagons socs chasse-neige - Wagons à tarer les bascules - Wagons « sioux » pour racler la voute des tunnels en hiver. Wagons « U.F.R. » pour le transport de remorques routières spécifiques.

Photo : Jean-Michel DUCOS – Voies Ferrées N°47

Photo : Jean-Marc STEINER

Bibliographie : Spécial LE TRAIN « LES ARCHIVES DE L’OCEM »

L’OFFICE CENTRAL D’ETUDES DE MATERIEL DE CHEMIN DE FER (O.C.E.M.)

LES WAGONS PLATS O.C.E.M 1919.

LES WAGONS PLATS O.C.E.M 1929.

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